एक नए पंप स्टेशन और एक बीस{{0}वर्षीय-पुराने डीसी वाइन्डर दोनों को परिवर्तनीय गति नियंत्रण की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन उन्हें एक ही चयन तर्क के साथ शुरू नहीं करना चाहिए। व्यावहारिक एसी ड्राइव बनाम डीसी ड्राइव का निर्णय पहले से स्थापित मोटर, लोड, आवश्यक गति और टॉर्क, ब्रेकिंग व्यवहार, फीडबैक, नियंत्रण वास्तुकला, रखरखाव क्षमता और अपेक्षित मशीन जीवन पर निर्भर करता है।
कई नई परिवर्तनीय गति मशीनों के लिए, एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव या वीएफडी के साथ एक एसी मोटर, पहले आर्किटेक्चर इंजीनियरों में से एक है जिसका मूल्यांकन किया जाता है। मौजूदा डीसी मशीन अलग है। यदि मोटर स्वस्थ है, ड्राइव समर्थित रहती है, और उत्पादन स्थिर है, तो डीसी सिस्टम को रखने या बदलने से पूर्ण रूपांतरण की तुलना में कम जोखिम पैदा हो सकता है।
यह मार्गदर्शिका उस निर्णय पर केंद्रित है. व्यापक प्रौद्योगिकी तुलना के लिए, हमारा देखेंएसी बनाम डीसी ड्राइव: 8 मुख्य अंतर और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए कैसे चुनें गाइड. यहां, फोकस इस बात पर है कि नए इंस्टॉलेशन, विफल ड्राइव या लीगेसी सिस्टम के लिए पहले क्या मूल्यांकन किया जाए।
प्रोजेक्ट प्रकार से प्रारंभ करें, ड्राइव प्रकार से नहीं
ब्रांड या पावर रेटिंग की तुलना करने से पहले, प्रोजेक्ट को परिभाषित करें।
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परियोजना की स्थिति |
मूल्यांकन करने की पहली दिशा |
मुख्य कारण |
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नई मशीन या प्रमुख रीडिज़ाइन |
एसी मोटर और वीएफडी आर्किटेक्चर |
लचीला नियंत्रण और व्यापक वर्तमान प्लेटफ़ॉर्म समर्थन |
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मौजूदा डीसी प्रणाली स्थिर है |
डीसी प्रणाली को बनाए रखें |
अनावश्यक इंजीनियरिंग और डाउनटाइम से बचें |
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डीसी ड्राइव विफल हो गई है लेकिन मशीन स्वस्थ है |
संगत डीसी प्रतिस्थापन |
कम सिस्टम परिवर्तनों के साथ उत्पादन बहाल करें |
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असफलताएँ दोहराई जाती हैं और पुर्जे प्राप्त करना कठिन होता है |
एसी प्रवासन अध्ययन |
जीवनचक्र जोखिम बढ़ सकता है |
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पीएलसी, एचएमआई या पैनल आधुनिकीकरण की योजना बनाई गई है |
डीसी प्रतिधारण की तुलना एसी माइग्रेशन से करें |
एक बड़ी नियंत्रण परियोजना रेट्रोफ़िट अर्थशास्त्र को बदल देती है |
यह एक स्क्रीनिंग टूल है, अंतिम चयन नहीं। मोटर डेटा, लोड व्यवहार, ब्रेकिंग, फीडबैक, पर्यावरण, स्वचालन आवश्यकताएं और जीवनचक्र अभी भी परिणाम निर्धारित करते हैं।
एसी और डीसी ड्राइव सिस्टम कैसे भिन्न हैं?
एक एसी ड्राइव, आमतौर पर परिवर्तनीय गति अनुप्रयोगों में एक वीएफडी, आउटपुट आवृत्ति और वोल्टेज को समायोजित करके एक एसी मोटर को नियंत्रित करता है। एक विशिष्ट वीएफडी इनकमिंग एसी को डीसी में सुधारता है, इसे डीसी बस में संग्रहीत करता है, और नियंत्रित एसी आउटपुट बनाने के लिए एक इन्वर्टर का उपयोग करता है। वी/एफ, सेंसर रहित वेक्टर, और बंद - लूप वेक्टर नियंत्रण टॉर्क प्रतिक्रिया और गति विनियमन के विभिन्न स्तर प्रदान करते हैं।
एक डीसी ड्राइव आर्मेचर और फ़ील्ड विनियमन के माध्यम से एक डीसी मोटर को नियंत्रित करता है। कुछ सिस्टम एनकोडर या टैकोमीटर फीडबैक का भी उपयोग करते हैं।
मुख्य मुद्दा अनुकूलता का है, न कि कौन सी तकनीक नई लगती है। एक पारंपरिक वीएफडी एक एसी मोटर के लिए अभिप्रेत है, जबकि एक डीसी ड्राइव एक डीसी मोटर के आसपास बनाई जाती है। वह अंतर प्रतिस्थापन दायरे, फीडबैक, ब्रेकिंग, वायरिंग, पीएलसी एकीकरण और कमीशनिंग को प्रभावित कर सकता है।
विस्तृत वीएफडी संचालन और आकार के लिए, हमारा उपयोग करेंवेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) क्या है?उन बुनियादी बातों को यहां दोहराने के बजाय मार्गदर्शन करें।
वे कारक जो वास्तव में एसी या डीसी ड्राइव चयन का निर्णय लेते हैं
1. मोटर से प्रारंभ करें
रिकॉर्ड करें कि मोटर एसी है या डीसी, फिर निर्माता, मॉडल, रेटेड वोल्टेज, रेटेड करंट, किलोवाट या एचपी, रेटेड गति और फीडबैक डिवाइस को कैप्चर करें।
प्रतिस्थापन परियोजना के लिए, मोटर और ड्राइव नेमप्लेट की स्पष्ट तस्वीरें अक्सर "मुझे 30 किलोवाट ड्राइव की आवश्यकता है" जैसे अनुरोध से अधिक उपयोगी होती हैं। समान नाममात्र शक्ति वाले मोटर्स में अलग-अलग वर्तमान, वोल्टेज, गति, थर्मल और अधिभार आवश्यकताएं हो सकती हैं। लीगेसी डीसी मोटर के लिए, जहां उपलब्ध हो वहां आर्मेचर और फ़ील्ड डेटा भी रिकॉर्ड करें।
2. टॉर्क, स्पीड और नियंत्रण आवश्यकताओं को परिभाषित करें
"डीसी में बेहतर टॉर्क है" या "एसी अधिक आधुनिक है" की तुलना को कम न करें। शुरुआती टॉर्क, निरंतर टॉर्क, न्यूनतम और अधिकतम गति, त्वरण, मंदी, अधिभार शुल्क और आवश्यक गति स्थिरता को परिभाषित करें।
एक पंप लोडेड कन्वेयर, एक्सट्रूडर, होइस्ट या वाइन्डर से भिन्न होता है। यहां तक कि समान मोटर शक्ति वाली दो मशीनों को भी अलग-अलग नियंत्रण विधियों की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि स्टार्टअप या कम गति संचालन के दौरान लोड अलग-अलग व्यवहार करता है।
बुनियादी वी/एफ नियंत्रण कई पंपों और पंखों के लिए उपयुक्त हो सकता है। सेंसर रहित वेक्टर नियंत्रण बेहतर टॉर्क प्रतिक्रिया प्रदान कर सकता है। जब सख्त कम गति प्रदर्शन या फीडबैक आधारित विनियमन की आवश्यकता होती है, तो बंद लूप नियंत्रण उपयुक्त हो सकता है।
3. फीडबैक, ब्रेकिंग और पुनर्जनन की शीघ्र जांच करें
किसी मौजूदा एनकोडर या टैकोमीटर को प्रस्तावित प्रतिस्थापन के साथ संगत नहीं माना जाना चाहिए। डिवाइस, सिग्नल प्रकार, वायरिंग और नियंत्रण प्रणाली इसका उपयोग कैसे करती है, इसे रिकॉर्ड करें।
ब्रेक लगाने से ड्राइव आर्किटेक्चर भी बदल सकता है। पूछें कि क्या मशीन उलट जाती है, क्या लोड मोटर चला सकता है, क्या तेजी से नियंत्रित मंदी की आवश्यकता है, और क्या मशीन ऑपरेशन के दौरान ऊर्जा लौटाती है।
लहरा, क्रेन, लिफ्ट, वाइन्डर और उच्च जड़ता उपकरणों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। कुछ अनुप्रयोगों को केवल नियंत्रित रैंप या गतिशील ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है। दूसरों को पुनर्जनन की आवश्यकता हो सकती है। ब्रेकिंग अवरोधक और पुनर्योजी प्रणाली एक ही चीज़ नहीं हैं।
4. सिस्टम स्तर पर ऊर्जा, रखरखाव और साइट की स्थितियों की तुलना करें
"एसी हमेशा अधिक कुशल होता है" जैसे बयानों से बचें। पंपों और पंखों के लिए, बचत अक्सर पूर्ण गति से चलने और यंत्रवत् आउटपुट थ्रॉटलिंग के बजाय प्रक्रिया की मांग के अनुरूप गति से होती है। अन्य मशीनरी के लिए, लोड प्रोफ़ाइल, परिचालन घंटे, मोटर दक्षता, नियंत्रण विधि और पुनर्योजी व्यवहार परिणाम बदल सकते हैं।
रखरखाव को भी मोटर और ड्राइव आवश्यकताओं में विभाजित किया जाना चाहिए। ब्रश डीसी मोटर में ब्रश और एक कम्यूटेटर शामिल होता है। एक एसी मोटर उन विशिष्ट भागों को पहनने से बचाती है, लेकिन वीएफडी अभी भी इलेक्ट्रॉनिक्स, शीतलन, स्वच्छ वायु प्रवाह और उपयुक्त परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है।
परिवेश के तापमान, ऊंचाई जहां प्रासंगिक हो, धूल, नमी, बाड़े की आवश्यकताएं, वेंटिलेशन और उपलब्ध पैनल स्थान की पुष्टि करें। कैटलॉग रेटिंग वास्तविक इंस्टॉलेशन वातावरण की जाँच करने की आवश्यकता को दूर नहीं करती है।
5. ड्राइव को ऑटोमेशन सिस्टम का हिस्सा मानें
हार्डवेयर्ड I/O, एनालॉग संदर्भ, एनकोडर सिग्नल, PLC लॉजिक, HMI डायग्नोस्टिक्स, और ईथरनेट/IP, PROFINET, या Modbus जैसे औद्योगिक नेटवर्क की जाँच करें।
समान नेटवर्क का समर्थन करने से दो ड्राइव स्वचालित रूप से विनिमेय नहीं हो जाती हैं। नियंत्रण शब्द, विकल्प मॉड्यूल, पैरामीटर संरचना, गलती प्रबंधन और पीएलसी मैपिंग भिन्न हो सकते हैं।
इस जाँच में जीवनचक्र भी शामिल है। तकनीकी रूप से उपयुक्त ड्राइव अभी भी एक खराब दीर्घकालिक विकल्प हो सकती है यदि महत्वपूर्ण पुर्जों की लीड अवधि लंबी है, समर्थन कम हो रहा है, या मशीन के कई वर्षों तक चलने की उम्मीद है।
नई स्थापना बनाम लीगेसी डीसी सिस्टम
यदि आप एक नई मशीन डिज़ाइन कर रहे हैं
एक नई मशीन इंजीनियरिंग टीम को अधिक स्वतंत्रता देती है। मोटर और यांत्रिक भार से शुरू करें, फिर कर्तव्य, गति, टॉर्क, अधिभार, ब्रेकिंग, नियंत्रण विधि, फीडबैक, नेटवर्क, पर्यावरण और जीवनचक्र आवश्यकताओं को परिभाषित करें।
कई वर्तमान परिवर्तनीय गति अनुप्रयोगों के लिए, एक एसी मोटर और वीएफडी का मूल्यांकन जल्दी किया जाता है। यह एप्लिकेशन इंजीनियरिंग की आवश्यकता को दूर नहीं करता है। लहरा, समन्वित प्रक्रिया लाइनें, उच्च जड़ता उपकरण, और कम गति भार की मांग के लिए अभी भी विशिष्ट नियंत्रण और ब्रेकिंग समीक्षा की आवश्यकता होती है।
सबसे पहले आर्किटेक्चर चुनें. इंजीनियरिंग आवश्यकताएँ स्पष्ट होने के बाद ब्रांडों और मॉडलों की तुलना करें।
यदि आपके पास पहले से ही कार्यशील डीसी सिस्टम है
किसी स्थिर डीसी सिस्टम को केवल इसलिए न बदलें क्योंकि वह पुराना है। यदि मोटर स्वस्थ है, उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है, रखरखाव टीम उपकरण को समझती है, और महत्वपूर्ण स्पेयर उपलब्ध रहते हैं, तो प्रतिधारण तर्कसंगत हो सकता है।
हालाँकि, सिस्टम को बनाए रखने में जीवनचक्र योजना शामिल होनी चाहिए। महत्वपूर्ण मॉडल संख्याएँ रिकॉर्ड करें, अतिरिक्त और मरम्मत विकल्पों की पहचान करें, आवर्ती विफलताओं की निगरानी करें और उन स्थितियों को परिभाषित करें जो प्रतिस्थापन या माइग्रेशन अध्ययन को गति प्रदान करेंगी।
यदि मौजूदा डीसी ड्राइव विफल हो गई है
एक विफल ड्राइव आम तौर पर तीन रास्ते बनाती है: मरम्मत, संगत डीसी प्रतिस्थापन, या एसी मोटर और वीएफडी माइग्रेशन।
एक संगत प्रतिस्थापन आकर्षक हो सकता है जब उत्पादन जल्दी से फिर से शुरू होना चाहिए और मोटर, फीडबैक, पीएलसी लॉजिक, ब्रेकिंग आर्किटेक्चर और मशीन अभी भी ठीक हैं। जब विफलताएं दोहराई जाती हैं, तो स्थानांतरण अधिक प्रासंगिक हो जाता है, भागों को स्रोत करना मुश्किल होता है, मोटर रखरखाव बढ़ रहा है, नियंत्रणों का आधुनिकीकरण किया जा रहा है, या मशीन का जीवनकाल लंबा है।
वर्कफ़्लो को विस्तृत रूप से रखने, बदलने या माइग्रेट करने के लिए, हमारा उपयोग करेंडीसी ड्राइव रेट्रोफिट गाइड. यह आलेख चयन मार्गदर्शिका बना रहना चाहिए, जबकि रेट्रोफ़िट मार्गदर्शिका पूर्ण रूपांतरण प्रक्रिया को संभालती है।
क्या वीएफडी डीसी ड्राइव की जगह ले सकता है?
आमतौर पर एक विद्युत प्रतिस्थापन के लिए यह इतना आसान नहीं है। एक पारंपरिक औद्योगिक वीएफडी एक एसी मोटर को नियंत्रित करता है, जबकि एक डीसी ड्राइव आर्मेचर और फील्ड सर्किट का उपयोग करके एक डीसी मोटर को नियंत्रित करता है। इसलिए एसी आर्किटेक्चर में जाने से ड्राइव की तुलना में कहीं अधिक प्रभाव पड़ सकता है।
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सिस्टम क्षेत्र |
संगत डीसी प्रतिस्थापन |
एसी मोटर और वीएफडी माइग्रेशन |
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मोटर |
संगत होने पर आमतौर पर बरकरार रखा जाता है |
अक्सर बदला जाता है |
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प्रतिक्रिया |
यदि समर्थित हो तो अक्सर बरकरार रखा जाता है |
सत्यापित या पुनः डिज़ाइन किया जाना चाहिए |
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तारों |
सीमित परिवर्तन |
पावर और नियंत्रण वायरिंग बदल सकती है |
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पीएलसी और एचएमआई |
यदि इंटरफ़ेस मेल खाता है तो छोटा परिवर्तन |
तर्क, मानचित्रण और निदान बदल सकते हैं |
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ब्रेकिंग |
मौजूदा वास्तुकला बनी रह सकती है |
पुनर्मूल्यांकन किया जाना चाहिए |
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पैनल |
आमतौर पर कम संशोधन |
लेआउट, कूलिंग और सुरक्षा बदल सकती है |
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चालू |
कम दायरा |
उच्च सत्यापन और ट्यूनिंग का दायरा |
यही कारण है कि वीएफडी मूल्य अकेले रेट्रोफिट लागत का वर्णन नहीं कर सकता है। संपूर्ण स्थापित प्रोजेक्ट की तुलना करें.
प्रवासन का मूल्यांकन तब किया जाना चाहिए जब जीवनचक्र का जोखिम रेट्रोफ़िट जोखिम से अधिक होने लगे। बार-बार विफलता, लंबे समय तक अतिरिक्त लीड समय, आवर्ती सेवा, एक नियोजित शटडाउन, नियंत्रण आधुनिकीकरण, या लंबे समय तक शेष मशीन जीवन सामान्य ट्रिगर हैं।
आवेदन द्वारा चयन
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आवेदन |
मुख्य आवश्यकता |
सबसे पहले किसका मूल्यांकन करें |
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पम्प और पंखे |
परिवर्तनीय प्रक्रिया मांग |
ऑपरेटिंग प्रोफ़ाइल, मोटर करंट, गति सीमा |
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कन्वेयर और मिक्सर |
प्रारंभ और निरंतर टोक़ |
लोडेड स्टार्ट, ओवरलोड, नियंत्रण विधि |
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लहरा और क्रेन |
कम गति नियंत्रण और ब्रेक लगाना |
फीडबैक, ओवरहालिंग लोड, पुनर्जनन |
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वाइन्डर |
तनाव और समन्वित गति |
गति सीमा, प्रतिक्रिया, पुनर्योजी व्यवहार |
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मुद्रास्फीति की दर मशीन |
निरंतर टॉर्क और अधिभार |
करंट, थर्मल ड्यूटी, कम गति प्रदर्शन |
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विरासत पंक्तियाँ |
समर्थनशीलता और डाउनटाइम |
मोटर की स्थिति, पुर्जे, नियंत्रण, शेष जीवन |
केवल उपकरण के नाम से ही ड्राइव का निर्णय नहीं होना चाहिए। दो कन्वेयर के शुरुआती कर्तव्य अलग-अलग हो सकते हैं, और दो होइस्ट की ब्रेकिंग आवश्यकताएं बहुत अलग हो सकती हैं।
दो व्यावहारिक चयन परिदृश्य
परिदृश्य 1: एक नया पंप या पंखा प्रणाली
मोटर वोल्टेज और रेटेड करंट से शुरू करें, फिर ऑपरेटिंग प्रोफ़ाइल को परिभाषित करें। यदि प्रक्रिया की मांग में महत्वपूर्ण परिवर्तन होता है, तो परिवर्तनीय गति नियंत्रण मूल्यवान हो सकता है क्योंकि मोटर गति केवल यांत्रिक थ्रॉटलिंग पर निर्भर होने के बजाय मांग का पालन कर सकती है।
इसके बाद, आवश्यक नियंत्रण विधि चुनें और पीएलसी संचार, कैबिनेट वातावरण और परियोजना विशिष्ट हार्मोनिक या ईएमसी आवश्यकताओं की पुष्टि करें। एक एसी मोटर और वीएफडी परिणामी आर्किटेक्चर हो सकते हैं, लेकिन निर्णय उपकरण के नाम के बजाय प्रक्रिया डेटा से आता है।
परिदृश्य 2: एक पुराना डीसी विंडर या होइस्ट
डीसी मोटर और मौजूदा ड्राइव की स्थिति से शुरुआत करें। फिर क्वाड्रेंट ऑपरेशन, एनकोडर या टैकोमीटर फीडबैक, रिवर्सिंग, पुनर्जनन, कम गति टॉर्क, पीएलसी एकीकरण, अतिरिक्त उपलब्धता और स्वीकार्य डाउनटाइम की पहचान करें।
यदि एक संगत डीसी प्रतिस्थापन सीमित उत्पादन जोखिम के साथ एक सिद्ध वास्तुकला को संरक्षित कर सकता है, तो यह व्यावहारिक अल्पकालिक विकल्प हो सकता है। यदि समर्थन क्षमता कम हो रही है और मशीन को अभी भी कई वर्षों की सेवा बाकी है, तो वही डेटा एसी माइग्रेशन अध्ययन का समर्थन कर सकता है।
स्वामित्व की कुल लागत की तुलना करें, न कि केवल खरीद मूल्य की
कम ड्राइव कीमत का मतलब हमेशा कम परियोजना लागत नहीं होता है। हार्डवेयर, इंजीनियरिंग, इंस्टॉलेशन, कमीशनिंग, डाउनटाइम, रखरखाव, स्पेयर पार्ट्स और जीवनचक्र जोखिम की तुलना करें।
डीसी से एसी रूपांतरण के लिए, हार्डवेयर में एक नई मोटर, वीएफडी, ब्रेकिंग उपकरण, फीडबैक, फिल्टर, सुरक्षा घटक और पैनल संशोधन शामिल हो सकते हैं। इंजीनियरिंग में ड्राइंग, पीएलसी और एचएमआई परिवर्तन, परीक्षण और कमीशनिंग शामिल हो सकते हैं।
डाउनटाइम पर विशेष ध्यान देने योग्य है। यदि शटडाउन उत्पादन सहन करने की क्षमता से अधिक लंबा है तो तकनीकी रूप से आकर्षक रेट्रोफिट अभी भी एक खराब व्यावसायिक निर्णय हो सकता है। एक नियोजित पुनर्निर्माण एक बेहतर आधुनिकीकरण विंडो तैयार कर सकता है।
एक सरल परियोजना रूपरेखा है:
टीसीओ=हार्डवेयर + इंजीनियरिंग + इंस्टालेशन + डाउनटाइम + रखरखाव + जीवनचक्र जोखिम
यह एक निर्णय ढाँचा है, लेखांकन मानक नहीं।
ड्राइव चुनने से पहले आपको कौन सी जानकारी तैयार करनी चाहिए?
एक उपयोगी आपूर्तिकर्ता पूछताछ में अनुपयुक्त विकल्पों को खत्म करने के लिए पर्याप्त जानकारी होनी चाहिए।
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डेटा समूह |
जानकारी उपलब्ध कराने हेतु |
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मोटर |
निर्माता, मॉडल, एसी या डीसी, किलोवाट या एचपी, वोल्टेज, रेटेड करंट, रेटेड गति, नेमप्लेट फोटो |
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आवेदन |
मशीन का प्रकार, गति सीमा, प्रारंभिक भार, अधिभार, ब्रेक लगाना या पुनर्जनन |
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मौजूदा व्यवस्था |
ड्राइव मॉडल, फीडबैक डिवाइस, पीएलसी, एचएमआई, संचार प्रोटोकॉल |
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साइट |
आपूर्ति वोल्टेज, परिवेश की स्थिति, बाड़े की आवश्यकता, पैनल स्थान |
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व्यावसायिक |
मात्रा, गंतव्य देश, डिलीवरी आवश्यकता, पसंदीदा ब्रांड यदि लागू हो |
यदि कोई एसी समाधान पहले से ही उपयुक्त है, तो हमारे साथ जारी रखेंपरिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइवऔद्योगिक ड्राइव परिवारों की तुलना करने के लिए श्रेणी। विस्तृत आकार और नियंत्रण विधियों के लिए, इसका उपयोग करेंवीएफडी गाइड. यदि प्रोजेक्ट में स्थापित डीसी मशीन शामिल है, तो इसका उपयोग करेंडीसी ड्राइव रेट्रोफिट गाइडइसे एक साधारण प्रतिस्थापन के रूप में मानने से पहले।
एसजेडसीटी ऑटोमेशन के लिए, ड्राइव और मोटर नेमप्लेट, एप्लिकेशन विवरण, वोल्टेज और करंट, पीएलसी या नेटवर्क आवश्यकताएं, मात्रा और गंतव्य देश अकेले केडब्ल्यू या एचपी की तुलना में उत्पाद मूल्यांकन के लिए बहुत मजबूत शुरुआती बिंदु प्रदान करते हैं।
चयन में होने वाली सामान्य गलतियाँ जिनसे बचना चाहिए
केवल केडब्ल्यू या एचपी के आधार पर चयन करना सबसे आम गलती है। रेटेड करंट, वोल्टेज, अधिभार, गति सीमा, नियंत्रण विधि, ब्रेकिंग, पर्यावरण और स्वचालन अनुकूलता सभी सही विकल्प को बदल सकते हैं।
यह मान लेना भी जोखिम भरा है कि हर पुराने डीसी सिस्टम को परिवर्तित किया जाना चाहिए। एक स्थिर विरासत प्रणाली का समर्थन करना अभी भी किफायती हो सकता है। विपरीत धारणा उतनी ही महँगी हो सकती है। बार-बार विफलताएं और घटती अतिरिक्त उपलब्धता अंततः नियोजित प्रवासन को बार-बार की आपातकालीन मरम्मत की तुलना में अधिक समझदार बना सकती है।
अंत में, वीएफडी को डीसी प्रतिस्थापन में एक गिरावट के रूप में न मानें या यह न मानें कि एक ही प्रोटोकॉल का उपयोग करने वाली दो ड्राइव पीएलसी में समान व्यवहार करेंगी। अनुकूलता को मोटर, फीडबैक, ब्रेकिंग, नियंत्रण, नेटवर्क और मशीन स्तर पर सत्यापित किया जाना चाहिए।
अंतिम निर्णय चेकलिस्ट
जब मशीन विश्वसनीय हो, मोटर स्वस्थ हो, महत्वपूर्ण पुर्जे प्रबंधनीय हों, रखरखाव स्वीकार्य हो, और माइग्रेशन जोखिम अपेक्षित लाभ से अधिक हो तो डीसी सिस्टम रखें।
जब आर्किटेक्चर सिद्ध हो जाए, तो एक संगत डीसी प्रतिस्थापन चुनें, उत्पादन परिवर्तन को कम किया जाना चाहिए, और विद्युत, प्रतिक्रिया, नियंत्रण, ब्रेकिंग और यांत्रिक आवश्यकताओं को सत्यापित किया जा सकता है।
एसी मोटर और वीएफडी माइग्रेशन का मूल्यांकन करें जब विफलताएं दोहराई जाती हैं, समर्थन क्षमता कम हो रही है, रखरखाव बढ़ रहा है, नियंत्रणों का आधुनिकीकरण किया जा रहा है, या मशीन का उत्पादन जीवन लंबे समय तक शेष है।
एक नई मशीन के लिए, पहले लोड और नियंत्रण आवश्यकताओं को परिभाषित करें। फिर मोटर और ड्राइव आर्किटेक्चर का चयन करें, उसके बाद ब्रांड, मॉडल और विकल्प चुनें।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
AC ड्राइव और DC ड्राइव के बीच मुख्य अंतर क्या है?
क्या एसी ड्राइव वीएफडी के समान है?
क्या वीएफडी डीसी मोटर चला सकता है?
कम स्पीड टॉर्क के लिए कौन सी ड्राइव बेहतर है?
कौन अधिक ऊर्जा कुशल है, एसी ड्राइव या डीसी ड्राइव?
मुझे ड्राइव कोटेशन के लिए आपूर्तिकर्ता को क्या भेजना चाहिए?
निष्कर्ष
सर्वोत्तम एसी या डीसी ड्राइव का निर्णय मशीन से शुरू होता है, किसी पसंदीदा तकनीक से नहीं। नए इंस्टॉलेशन के लिए, मॉडलों की तुलना करने से पहले मोटर, लोड, गति, टॉर्क, ब्रेकिंग, नियंत्रण, नेटवर्क और पर्यावरण को परिभाषित करें। मौजूदा डीसी सिस्टम के लिए, पहले यह तय करें कि वास्तविक परियोजना रखरखाव, प्रतिस्थापन या माइग्रेशन है या नहीं।
यदि डीसी सिस्टम विश्वसनीय और समर्थित रहता है, तो इसे बनाए रखना सबसे कम जोखिम वाला विकल्प हो सकता है। यदि विफलताएं और जीवनचक्र समस्याएं बढ़ रही हैं, तो एसी मोटर और वीएफडी माइग्रेशन एक संरचित इंजीनियरिंग समीक्षा के लायक हो सकता है।
उत्पाद मूल्यांकन या कोटेशन के लिए, एसजेडसीटी ऑटोमेशन को मौजूदा ड्राइव मॉडल, मोटर नेमप्लेट, एप्लिकेशन विवरण, वोल्टेज और करंट, पीएलसी या नेटवर्क आवश्यकताएं, मात्रा और गंतव्य देश भेजें। वह जानकारी तकनीकी टीम को उपयुक्त विकल्पों की पहचान करने के लिए एक मजबूत प्रारंभिक बिंदु प्रदान करती है।
